ரயில் அரைக்கும் இயந்திர பாதுகாப்பு வழிகாட்டி|ஆபரேட்டர்களுக்கான சிறந்த நடைமுறைகள்

உட்புற எரிப்பு ரயில் அரைக்கும் இயந்திரங்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் பயனுள்ள பயன்பாடு

Published on: September 5, 2025| மூலம்: Qiangli ரயில்வே இயந்திரங்கள்

நவீன ரயில்வே பராமரிப்பில் உள் எரிப்பு ரயில் அரைக்கும் இயந்திரங்கள் அவசியம். அவை ரயில் சுயவிவரங்களை மீட்டெடுக்கின்றன, மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை நீக்குகின்றன, மேலும்-பாதுகாப்பு, சவாரி தரம் மற்றும் செலவுத் திறனை மேம்படுத்தும்{1}}ரயில் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.

உள் எரிப்பு ரயில் கிரைண்டரை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

இந்த இயந்திரங்கள் முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன:

பலன்	விளக்கம்
மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை அகற்றவும்	நெளிவு, தலை சோதனைகள் மற்றும் உருட்டல் தொடர்பு சோர்வு (RCF)
ரயில் சுயவிவரத்தை மீட்டமை	சக்கர-ரயில் தொடர்பை மேம்படுத்தி தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும்
ரயில் ஆயுளை நீட்டிக்கவும்	மாற்று செலவுகளை 30-50% குறைக்கவும்
சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கவும்	பயணிகளின் வசதி மற்றும் அருகிலுள்ள சமூக அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும்
பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும்	வளைவுகள் மற்றும் சுவிட்சுகளில் ரயில் முறிவுகள் மற்றும் தடம் புரள்வதைத் தடுக்கவும்

▶ எங்கள் NGM-6.3Ⅱ ரயில் கிரைண்டரைப் பார்க்கவும்

விதி 1: முன்-செயல்பாட்டு ஆய்வு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

பயன்பாட்டிற்கு முன் எப்போதும் சரிபார்க்கவும். இந்த தினசரி சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பின்பற்றவும்:

பொருள்	நிலை (✓/✗)	குறிப்புகள்
இயந்திர எண்ணெய் நிலை		டிப்ஸ்டிக் சரிபார்க்கவும்; குறைவாக இருந்தால் நிரப்பவும்
எரிபொருள் நிலை		சுத்தமான பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தவும் (குறிப்பிட்டால் எத்தனால் இல்லை)
அரைக்கும் கல்		விரிசல், சில்லுகள் அல்லது சீரற்ற உடைகள் இல்லை
பெல்ட் & கப்பி		வழுக்குதல் அல்லது வழுக்குதல் இல்லை
அவசர நிறுத்தம்		தொடங்கும் முன் செயல்பாட்டைச் சோதிக்கவும்
வழிகாட்டி உருளைகள்		சுழற்ற இலவசம், குப்பைகள் சிக்கவில்லை

விதி 2: தேவையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (PPE)

PPE பொருள்	நோக்கம்	நிலையான குறிப்பு
முகக் கவசம் + கண்ணாடி	தீப்பொறிகள் மற்றும் உலோகத் துண்டுகளிலிருந்து கண்களைப் பாதுகாக்கவும்	ANSI Z87.1 / EN 166
செவிப்புலன் பாதுகாப்பு	Reduce exposure to noise >85 டி.பி	OSHA 29 CFR 1910.95
வெட்டு-எதிர்ப்பு கையுறைகள்	அமைப்பின் போது கை காயங்களைத் தடுக்கவும்	EN 388
ஸ்டீல்-டோட் பூட்ஸ்	கருவிகள் அல்லது இயந்திரத்திலிருந்து கால்களைப் பாதுகாக்கவும்	ASTM F2413
ஃபிளேம்-எதிர்ப்பு உடைகள்	சூடான அரைக்கும் தீப்பொறிகளிலிருந்து பற்றவைப்பை எதிர்க்கவும்	NFPA 2112

விதி 3: பரிந்துரைக்கப்பட்ட அரைக்கும் அளவுருக்கள்

அளவுரு	பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்பு	குறிப்புகள்
அரைக்கும் வேகம்	2-4 பாஸ்கள்/மீட்டர்	ஆழமான குறைபாடுகளுக்கு மெதுவாக
சக்கர அழுத்தம்	300–500 N	இயந்திர கையேட்டைப் பின்பற்றவும்
அரைக்கும் கோணம்	30 டிகிரி -45 டிகிரி	RCF க்கான; கேஜ் கார்னருக்கு 15 டிகிரி -25 டிகிரி
ஊட்ட விகிதம்	0.05-0.15 மிமீ / பாஸ்	Avoid >ரயில் எரிவதைத் தடுக்க 0.2 மி.மீ
ரயில் வெப்பநிலை	50 டிகிரிக்கு கீழே	சூடான தண்டவாளங்களை அரைக்க வேண்டாம்

மெஷின் கிரைண்டிங் எதிராக கை அரைத்தல்: ஒரு ஒப்பீடு

அளவுகோல்கள்	இயந்திர அரைத்தல்	கை அரைத்தல்
திறன்	உயர் - சீரான முடிவுகளுடன் விரைவாக பெரிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது	குறைந்த நேரம்-செயல்படும், சிறிய அல்லது விரிவான பகுதிகளுக்கு மட்டுமே ஏற்றது
துல்லியம்	உயர் – மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய, கோணம்-கட்டுப்படுத்தப்பட்டது; அமைப்பைப் பொறுத்தது	மிதமான மற்றும் உயர் - நேரடி கட்டுப்பாடு நன்றாக சரிசெய்தல் அனுமதிக்கிறது
பாதுகாப்பு	கடுமையான PPE மற்றும் பயிற்சி தேவை; தீப்பொறிகள் மற்றும் சத்தம் அதிக ஆபத்து	குறைந்த இயந்திர ஆபத்து, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கம் காயம் ஏற்படலாம்
செலவு	அதிக ஆரம்ப செலவு, ஆனால் ஒரு மீட்டருக்கு நீண்ட-கால செலவு	குறைந்த ஆரம்ப செலவு, ஆனால் காலப்போக்கில் அதிக உழைப்பு செலவு
விண்ணப்ப நோக்கம்	நீண்ட தண்டவாளங்கள், வளைவுகள், சுவிட்சுகள் மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்புக்கு ஏற்றது	ஸ்பாட் ரிப்பேர், வெல்ட் ஃபினிஷிங் அல்லது கடின{0}}- பகுதிகளுக்குச் சிறந்தது
உடல் தேவை	குறைந்த - ஆபரேட்டர் வழிகாட்டி இயந்திரம், குறைந்தபட்ச உடல் உழைப்பு	உயர் - வலிமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவை
சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு	அதிக சத்தம் மற்றும் உமிழ்வுகள் (உள் எரிப்பு என்றால்)	குறைந்த சத்தம், எரிபொருள் வெளியேற்றம் இல்லை

விதி 4: பணித்தள பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

ஆபத்து	பாதுகாப்பு நடவடிக்கை
தீப்பொறி மற்றும் தீ ஆபத்து	உலர்ந்த புல்லை அழிக்கவும், தீ கண்காணிப்பு குழுவைப் பயன்படுத்தவும்
ரயில் போக்குவரத்து	50மீ+ தொலைவில் எச்சரிக்கை பலகைகளை அமைக்கவும்
இரைச்சல் வெளிப்பாடு	கேட்கும் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்தவும், ஷிப்ட் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்
மின் கேபிள்கள்	சமிக்ஞை மண்டலங்களுக்கு அருகில் அரைப்பதைத் தவிர்க்கவும்
மோசமான பார்வை	மூடுபனி அல்லது இருளில் செயல்பட வேண்டாம்

பொதுவான தவறுகள் எதிராக சிறந்த நடைமுறைகள்

தவறு	சரியான பயிற்சி
மிக வேகமாக அரைக்கும்	2-4 மெதுவாக, சமமான பாஸ்களைப் பயன்படுத்தவும்
விரிசல் அரைக்கும் கல்லைப் பயன்படுத்துதல்	ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன் ஆய்வு செய்து மாற்றவும்
ரயில் வெப்பநிலையை புறக்கணித்தல்	ஐஆர் துப்பாக்கி மூலம் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும்
வறண்ட பகுதிகளில் தீ கண்காணிப்பு இல்லை	தீயை கண்காணிக்க ஒரு நபரை நியமிக்கவும்
சீரமைப்பைத் தவிர்க்கிறது	வழிகாட்டி சக்கரங்கள் மற்றும் கோண அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்

சர்வதேச தரநிலைகள் விரைவான குறிப்பு

தரநிலை	பிராந்தியம்	முக்கிய கவனம்
UIC 510-2	உலகளாவிய	ரயில் அரைக்கும் நடைமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு
AREMA Ch{0}}	வட அமெரிக்கா	பராமரிப்பு மற்றும் அரைக்கும் சுழற்சிகள்
EN 13231-3	ஐரோப்பா	அரைத்த பிறகு ஏற்றுக்கொள்வதைக் கண்காணிக்கவும்
ஜிபி/டி 29529-2013	சீனா	இயந்திர பாதுகாப்பு தேவைகள்
FRA ட்ராக் பாதுகாப்பு விதிகள்	அமெரிக்கா	ஆபரேட்டர் மற்றும் ட்ராக் பாதுகாப்பு இணக்கம்

முடிவுரை

எப்போதும் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும். உட்புற எரிப்பு ரயில் கிரைண்டர்களை முறையாகப் பயன்படுத்துவது நீண்ட இரயில் வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடுகளை உறுதி செய்கிறது.

எங்கள் முழு அளவிலான ரயில் பராமரிப்பு உபகரணங்களை ஆராயுங்கள்

ஆசிரியர்:கியாங்லி தொழில்நுட்பக் குழு
நிறுவனம்:ஹெனான் கியாங்லி மெஷினரி கோ., லிமிடெட்.
இணையதளம்: www.qlrailwaymachine.com
தொடர்பு: +86 15617710309 | elinachina@126.com