ரெயில் டேம்பிங் மெஷின்

டேம்பிங் அலகுகள்
டேம்பிங் பேங்க்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் டேம்பிங் யூனிட்கள், டேம்பிங் இயந்திரங்களின் முக்கிய வேலை இயந்திரங்களாகும். டேம்பிங் யூனிட்கள் பிக்-வடிவ டைன்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை அதிக அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுறும் வகையில் ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, அவை டைகளின் கீழ் பேலாஸ்ட்டைப் பேக் செய்து அழுத்துவதற்கு உதவுகின்றன. துல்லியமான முடிவுகளுக்கு அதிர்வுத் தீவிரம் மற்றும் தாக்கத்தின் ஆழத்தை சரிசெய்ய, டேம்பிங் யூனிட்கள் இப்போது கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆட்டோமேஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சென்சார்கள் மற்றும் அளவீட்டு அமைப்புகள்
சமகால டேம்பிங் இயந்திரங்கள், தட வடிவவியலைத் துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் லேசர் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இயந்திரங்கள் ஆப்டிகல் சென்சார்கள், துல்லியமான லேசர்கள் மற்றும் நிலைம அளவீட்டு அலகுகள் மூலம் குறுக்கு-நிலை, முடியாது, சீரமைப்பு மற்றும் சுயவிவரம் போன்ற டிராக் அம்சங்களில் முக்கியமான தரவைச் சேகரிக்கின்றன.

இயக்க கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்
இன்றைய டேம்பிங் மெஷின்களின் கேபினில் தொடுதிரை காட்சிகள், கண்ட்ரோல் பேனல்கள் மற்றும் உள் கணினிகள் உள்ளிட்ட இயக்க கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இவை உகந்த டேம்பிங் வடிவங்களின் நிரலாக்கத்தையும் முக்கிய அளவீடுகளின் கண்காணிப்பையும் செயல்படுத்துகின்றன. பல டேம்பிங் இயந்திரங்கள் மத்திய கட்டுப்பாட்டு அலுவலகத்திலிருந்து தொலை இயக்கம் மற்றும் கண்காணிப்பை அனுமதிக்கின்றன. அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் ஆபரேட்டர் தலையீட்டின் தேவையை தானியங்கு செயல்முறைகள் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

தொழில்நுட்பத்தை நிலைப்படுத்துதல்
செயல்பாட்டின் போது கருவிகளை மையமாக வைத்து, பாதையில் நிலைநிறுத்த, டேம்பிங் மெஷின் பிரேம்களில் உறுதிப்படுத்தும் மற்றும் அளவிடும் கூறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மிகவும் மேம்பட்ட நிலைப்படுத்தல் தொழில்நுட்பமானது, கைரோஸ்கோப்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கவுண்டர்{1}}அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி அதிக வேகத்தில் டேம்பிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது. டைனமிக் நிலைமைகளின் கீழ் டேம்பிங் மற்றும் அதிர்வுறும் போது இது மேம்பட்ட நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

உந்துவிசை அமைப்புகள்
டேம்பிங் இயந்திரங்களில் டிரைவ் டிரெய்ன் அமைப்புகள் உள்ளன, அவை ரயில் பாதைகளில் சுயமாக இயக்கப்படும்-இயக்கத்தை இயக்குகின்றன. பல டேம்பிங் மெஷின்களில் இரட்டை-மோட் டிரைவ் டிரெய்ன் உள்ளது, அவை இரயில் சக்கரங்களைத் துண்டிக்கவும், நிலையான ரப்பர் டயர்களை ஈடுபடுத்தவும் முடியும். இது இரயில் பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் இரண்டிலும் சுய-பணிநிறுத்தத்தை அனுமதிக்கிறது. உந்துவிசை அமைப்புகள் உற்பத்தி பராமரிப்புக்காக கிட்டத்தட்ட 15 மைல் வேகத்தை குறைக்க அனுமதிக்கின்றன.